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聚丙烯腈纤维
钢纤维聚丙烯腈纤维工程实例雅泸高速地处四川省西南部的雅安市、凉山州境内，是西部大通道甘肃（兰州）至云南（磨憨）公路四川境内的一段，...
钢纤维聚丙烯腈纤维工程实例
雅泸高速地处四川省西南部的雅安市、凉山州境内，是西部大通道甘肃（兰州）至云南（磨憨）公路四川境内的一段，也是国家高速公路网（简称“7918”网）七条主干线第四条首都放射线北京-昆明高速公路的重要路段，途径雅安市雨城区、荥经县、汉源县、石棉县和凉山州冕宁县。
雅泸高速公路桥隧数量众多、规模庞大，路线全长约240公里；全线桥梁266座，隧道25座；全线有特大桥12座，特长隧道4座，其中最高桥墩高达198米，大相岭（泥巴山）隧道为深埋特长隧道长10.1公里。雅泸高速公路建成将创造多个世界之最，托乌山小半径双螺旋曲线隧道、湿地隧道就是典型代表。
雅泸高速区域属亚热带湿润季风气候区，气象条件复杂，降雨、降雪、气温等气象要素在不同的地区和海拔高度变化显著：雅安、荥经为潮湿多雨区，汉源为少雨干燥区，石棉-泸沽为雨量中等区，泥巴山、拖乌山属季节性冰冻气候，沿线生态环境脆弱，环境保护难度非常大。
雅泸高速地处四川省西南部的雅安市、凉山州境内，是西部大通道甘肃（兰州）至云南（磨憨）公路四川境内的一段，也是国家高速公路网（简称“7918”网）七条主干线第四条首都放射线北京-昆明高速公路的重要路段，途径雅安市雨城区、荥经县、汉源县、石棉县和凉山州冕宁县。
雅泸高速公路桥隧数量众多、规模庞大，路线全长约240公里；全线桥梁266座，隧道25座；全线有特大桥12座，特长隧道4座，其中最高桥墩高达198米，大相岭（泥巴山）隧道为深埋特长隧道长10.1公里。雅泸高速公路建成将创造多个世界之最，托乌山小半径双螺旋曲线隧道、湿地隧道就是典型代表。
雅泸高速区域属亚热带湿润季风气候区，气象条件复杂，降雨、降雪、气温等气象要素在不同的地区和海拔高度变化显著：雅安、荥经为潮湿多雨区，汉源为少雨干燥区，石棉-泸沽为雨量中等区，泥巴山、拖乌山属季节性冰冻气候，沿线生态环境脆弱，环境保护难度非常大。
结构设计
虽然掺入砼盾聚丙烯网状纤维确实能使砼的性能获得明显改善，但一般情况下，砼盾聚丙烯纤维仍作为砼的“次地增强筋”用于防止砼收缩开裂处长砼的使用寿命，而非“主地增强筋”承担主要荷载。
配合比设计
通常情况下，每方混凝土中砼盾聚丙烯纤维的掺量以0.9kg为宜，桥面防水层的保护层的掺量为1.8kg，且不改变其它材料的用量。当有特殊用途时，可通过实验确定砼盾聚丙烯纤维掺量和砼配合比。对掺有硅灰、粉煤灰、磨细矿渣、沸石粉等活性混合材料的砼，砼盾聚丙烯纤维的效果更优。
搅拌机选择
须使用强制式搅拌机。
投料
先投入碎石，然后投入纤维，再投入砂子搅拌两分钟，使纤维充分分散后投入水泥和水搅拌均匀即可。也可按常规工艺投入顺序进行施工，但应适当处长搅拌时间，以使纤维分散均匀。
搅拌时间
一般情况下在投入砼盾聚丙烯纤维后，强制式搅拌2-3分钟即可。
成型
无特殊要求，但应保证砼充分振实。
养护
无特殊要求，可按正常砼的养护过程进行。不能因掺入砼盾聚丙烯纤维而放松对砼的养护。
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